Gurpil-aulkia erabiltzen duzunean bidaiatzea zer den

Alai

• Bidaia neketsuak
• Azken xehetasun guztiak planifikatzen
• Bidaiaren helburua

Cory Lee-k Atlantatik Johannesburgora joateko hegaldia zuen. Eta bidaiari gehienak bezala, bidaia handirako prestatzen pasa zuen eguna - maletak prestatzeaz gain, janaririk eta urik ere ez. 17 orduko bidaian egiteko gai izango zen modu bakarra da.

"Ez dut bainugela erabiltzen hegazkinean, niretzat eta gurpil-aulkiko beste erabiltzaile guztientzat hegan egitearen alderik okerrena da", dio Lee-k, bizkarrezurreko muskuluen atrofia duena eta Curb-eko gurpil-aulki elektrikoan munduan zehar bidaiatzen duen esperientziaren inguruko blogak Doakoa Cory Lee-rekin.

"Pasillo aulkia erabil nezake hegazkineko eserlekutik komunera igarotzeko, baina komunean lagun bat beharko nuke laguntzeko eta ezinezkoa izango litzateke biak komunean sartzea. Hegoafrikara iritsi nintzenerako, ur litro bat edateko prest nengoen ".

Desgaitasuna duten bidaiariek pentsatu behar dutenaren hasiera besterik ez da naturak hegaldian deitzen duenean (edo dei hori erabat eragotziz) zer egin jakitea.

Planeta honen gehiengoa ez da diseinatu gorputz edo gaitasun mota desberdinen beharrak kontuan hartuta, eta inguruan ibiltzeak bidaiariak egoera arriskutsu eta umiliagarrian utz ditzake.

Baina bidaiaren akatsak edonori hozka egin diezaioke - eta zurrusta-ezarpeneko gurpil-aulkien erabiltzaileek erronka logistiko ugari hartzen dituzte mundua ikusteko nahia betetzeko, maiz bidaiarien milia eta pasaporte zigiluak pilatuz.

Hona hemen desgaitasunen bat duzunean bidaiatzea.

Bidaia neketsuak

"Ez da helmuga, bidaia da", mantra gogokoena da bidaiarien artean. Baina aurrekontu hori desgaitasunen bat duten bidaien zailtasunetan ere aplika daiteke.

Hegan egiteak, bereziki, estres emozionala eta fisikoa sor dezake gurpil-aulkia erabiltzen duzunean.

"Nazioarteko hegaldi bat baino hiru ordu lehenago iristen saiatzen naiz", dio Lee-k. «Pixka bat behar da segurtasuna gainditzeko. Beti kuxkuxero pribatu bat lortu behar dut eta nire gurpildun aulkia sustantzien bila sartu behar dute ".

Hegazkinera igotzea ere ez da piknik bat. Bidaiariek aireportuko langileekin lan egiten dute gurpil-aulkitik transferitzeko aulkira igarotzeko, igo aurretik.

"Segurtasun-gerriko bereziak dituzte [korridoreko aulkian segurtasunez mantentzeko]", dio Marcela Maranonek, gerritik behera elbarrituta gelditu zen eta auto istripu baten ondoren ezkerreko hanka belaunetik gora moztu zioten. Orain bidaia irisgarriak sustatzen ditu bere Instagram-en @TheJourneyofaBraveWoman.

«Langileek lagunduko dute. Pertsona horietako batzuk oso ondo entrenatuta daude, baina beste batzuek ikasten jarraitzen dute eta ez dakite uhalak nora doazen. Pazientzia handia izan behar duzu ", gaineratu du.

Bidaiariek transferentzia eserlekutik hegazkineko eserlekura joan behar dute. Ezin badute beren kabuz egin, baliteke hegazkineko tripulazioko norbaiti eskatu behar izatea eserlekura sartzen laguntzeko.

"Normalean ez naiz bezero gisa ikusten edo baloratzen ez baina, hegan egiten ari naizenean, askotan ekipaje zati bat bezalakoa sentitzen dut, gauzak lotu eta alde batera uzten naute", dio Brook McCallek, Espinal Elkarte Batua, balkoi batetik erori ondoren tetraplegiko bihurtu zena.

"Ez dakit nor egongo den eserlekura eta eserlekutik altxatzen laguntzeko, eta normalean ez naute ondo jartzen. Seguru sentitzen naiz bakoitzean ".

Ezintasunen bat duten bidaiariek segurtasun fisikoaz kezkatzeaz gain, beldur dira gurpil-aulkiak eta patineteak (atean egiaztatu behar direnak) hegaldiko tripulatzaileek kaltetuko dituzten.

Bidaiariek maiz hartzen dituzte neurri gehigarriak aulkian kalteak izateko arriskua gutxitzeko, zati txikiagoetan zatituz, burbuilak pieza delikatuak biltzeko eta jarraibide zehatzak erantsiz tripulatzaileek gurpil-aulkiak segurtasunez mugitzen eta gordetzen laguntzeko.

Baina hori ez da beti nahikoa.

Mugikortasun gailuak gaizki maneiatzeari buruz egin duen lehen txostenean, AEBetako Garraio Sailak 701 gurpil-aulkiak eta patineteak kaltetu edo galdu zirela ikusi zuen 2018an abenduaren 4tik 31ra - egunean batez beste 25.

Sylvia Longmire, esklerosi anizkoitza (ES) bizi duen eta Spin the Globe-n gurpil-aulkian bidaiatzeari buruz idatzitako bidaia-aholkulari eskuragarria, hegazkinetik ikaratuta ikusi zuen bere scooter kaltetuta zegoela Frankfurteko hegaldi batean kargatu nahian zihoazen tripulatzaileek. Eslovenia.

"Balaztekin batera bultzaka ari ziren eta aurreko pneumatikoa haizetik atera zen hura kargatu aurretik. Denbora osoa kezkatu nuen. Hegazkinean bidaiarik okerrena izan zen ", dio.

Air Garraiolariak Sarbideari buruzko Legeak eskatzen du konpainiek konpainiek estaltzen dutela galdutako, hondatutako edo suntsitutako gurpil-aulkia ordezkatu edo konpontzeko kostua. Aire konpainiek ere bidaiariek bitartean erabil ditzaketen aulkiak emango dizkiete.

Baina gurpil-aulkien erabiltzaile askok ekipamendu pertsonalizatuetan oinarritzen direnez, mugikortasuna oso mugatua izan daiteke gurpil-aulkia konpontzen ari den bitartean - oporrak hondatu ditzake.

“Behin konpainia batek konpontzeke zegoen gurpila hautsi zuen eta haiekin asko borrokatu behar izan nuen konpentsatzeko. Bi aste behar izan zituzten mailegu-aulkia lortzeko, nire autoaren sarrailetan sartzen ez zena eta lotu beharrean. Hilabete osoa behar izan zuen gurpila lortzeko ", dio McCallek.

«Zorionez, etxean nengoela gertatu zen, ez helmugan. Baina hobetzeko tarte handia dago. Gurpil-aulkia haustea hanka haustea bezalakoa da ", esan zuen.

Azken xehetasun guztiak planifikatzen

Kapritxoz bidaiatzea normalean ez da aukera desgaitasuna duten pertsonentzat; aldagai gehiegi daude kontuan hartzeko. Gurpil-aulkiaren erabiltzaile askok 6 eta 12 hilabete behar dituztela diote bidaia antolatzeko.

«Plangintza prozesu zehatz eta zehatza da. Orduak eta orduak eta orduak behar dira ", dio Longmirek, gurpil-aulkia denbora osoan erabiltzen hasi zenetik 44 herrialde bisitatu dituena. "Nonbaitera joan nahi dudanean egiten dudan lehenengo gauza bertan jarduten duen tour konpainia irisgarri bat bilatzea da, baina zailak aurki daitezke".

Bidaia-konpainia irisgarriren bat topatzen badu, Longmire-k langileekin lankidetzan arituko da gurpil-aulkian egokitutako ostatuak eta helmugako garraioa eta jarduerak antolatzeko.

"Niretzako moldaketak egin ditzakedan arren, batzuetan polita da nire dirua dena arduratuko den enpresa bati ematea, eta agertzen naiz eta ondo pasatzen dut", azaldu du Longmirek.

Bidaien plangintza beren kabuz zaintzen duten desgaitasunak dituzten bidaiariek, ordea, lana mozten diete. Kezka handienetako bat ostatua da. "Irisgarria" terminoak esanahi desberdinak izan ditzake hotel batetik bestera eta herrialde batetik bestera.

«Bidaiatzen hasi nintzenean, Alemaniara hotel batera deitu nuen gurpil-aulkirako sarbidea zuten galdetzeko. Igogailua zutela esan zuten, baina hori zen gauza bakarra: ez zegoen gela edo bainugela irisgarririk, nahiz eta webguneak hotela guztiz irisgarria zela esan ", dio Lee-k.

Bidaiariek independentzia maila eta behar partikularrak dituzte hoteleko gela batetik, eta, beraz, hotelaren webgunean "irisgarria" etiketatutako gela ikustea ez da nahikoa beren behar zehatzak aseko dituela bermatzeko.

Norbanakoek sarritan hotelera deitu behar izaten dute aurretik zehaztapen zehatzak eskatzeko, hala nola atarien zabalera, oheen altuera eta dutxa sartzeko modurik dagoen. Orduan ere, konpromisoak hartu beharko dituzte.

McCall-ek Hoyer igogailua erabiltzen du bidaiatzean - gurpil-aulkitik ohera mugitzen laguntzen duen sling igogailu handia.

"Ohearen azpian irristatzen da, baina hoteletako ohe askok azpian plataformak dituzte eta horrek oso zaila egiten du. Nire laguntzaileak eta biok maniobra bitxi hau egiten dugu [funtziona dezan], baina traba handia da, batez ere ohea altuegia bada ", dio.

Eragozpen txiki horiek guztiak (dutxa eskuragarriak falta diren geletatik altuak diren oheak) gainditu daitezke, baina esperientzia frustrante eta nekagarria ere gehi dezakete. Desgaitasuna duten bidaiariek diotenez, merezi du aurretiko deiak egitea estresa gutxitzeko, check-in egin ondoren.

Gurpil-aulkien erabiltzaileek bidaia egin aurretik kontuan hartzen duten beste gauza bat lurreko garraioa da. "Nola joango naiz aireportutik hotelera?" Galdera. sarritan planifikazio zaindua eskatzen du iritsi aurretik.

«Hirian mugitzea beti da kezka pixka bat niretzat. Ahalik eta ikerketa gehien egiten saiatzen naiz eta inguruko bidaia konpainia irisgarriak bilatzen ditut. Baina hara iritsi eta taxi irisgarri bat deitzen saiatzen zarenean, beti galdetzen diozu benetan behar duzunean erabilgarri egongo ote den eta zeinen azkar iritsiko zaizun ", dio Lee-k.

Bidaiaren helburua

Bidaia egiteko hainbeste oztopo izanda, naturala da galdetzea: Zergatik traba egin ere bidaiatzea?

Bistan denez, munduko gune ospetsuenak ikusteak (horietako asko gurpil-aulki erabiltzaileentzat nahiko irisgarriak direnak) jende asko inspiratzen du ibilbide luzeko hegaldira salto egitera.

Bidaiari horientzat, mundu-trotaren helburua bisitatzeaz haratago doa - beste kultura batzuetako jendearekin modu sakonagoan konektatzeko aukera ematen du, gurpil-aulkiak berak bultzatuta askotan. Adibidez: unibertsitateko ikasle talde bat Longmirera hurbildu zen Suzhou-ra (Txina) duela gutxi egindako bisitan, bere aulkiari buruz hitz egiteko itzultzaile baten bidez.

"Benetan aulki txarra daukat eta izugarria zela pentsatu zuten. Neska batek bere heroia nintzela esan zidan. Talde argazki handia atera genuen elkarrekin eta orain Txinako bost lagun berri ditut WeChat-en, herrialdeko WhatsApp bertsioan ", dio.

“Elkarrekintza positibo hori guztia harrigarria eta ezustekoa izan zen. Lilurazko eta mirespenezko objektu bihurtu ninduen, mespretxatu eta lotsatu beharko liratekeen pertsona ezindu gisa ikusten nautenen aurrean ", gaineratu du Longmirek.

Eta ezer baino gehiago, munduan gurpil-aulkian arrakastaz nabigatzeak, desgaitasuna duten bidaiari batzuei lor dezakete eta beste inon lortu ezin duten independentzia.

"Bidaiak nire buruari buruz gehiago jakiteko aukera eman dit", dio Maranonek. «Desgaitasunen batekin bizi arren, hara irten eta mundua gozatu eta neure burua zaindu dezaket. Indartsu egin nau ".

Joni Sweet idazle autonomoa da, bidaietan, osasunean eta ongizatean espezializatuta dago. Bere lana National Geographic, Forbes, Christian Science Monitor, Lonely Planet, Prevention, HealthyWay, Thrillist eta abarrek argitaratu dute. Jarrai iezaiozu Instagram-en eta begiratu bere zorroa.